Причиною того, що кабельні лотки з нержавіючої сталі є першим вибором у суворих умовах, є їх відмінна стійкість до корозії. Він використовує високоякісні матеріали з нержавіючої сталі, такі як 304 та 316L, і багатий елементами сплаву, такими як хромі та нікель. Він може швидко утворювати щільну і стабільну пасиваційну плівку на поверхні. Ця оксидна плівка, яка товщиною лише декілька нанометрів, схожа на тверду броню, що виділяє металеву матрицю із зовнішнього корозійного середовища, значно покращуючи корозійну стійкість кабельного лотка.
У хімічних семінарах різні кислотні та лужні пари та корозійні рідини поширені, а звичайні кабельні підноси легко корозійні та пошкоджені. З захистом пасиваційної плівки кабельні лотки з нержавіючої сталі можуть спокійно впоратися з ерозією сильних кислотних речовин, таких як соляна кислота та сірчана кислота. Навіть якщо вони тривалий час контактують з лужними розчинами з високою концентрацією, вони не схильні до стресу корозійного розтріскування. Наприклад, на хімічних установах Chlor-Alkali 316L з кабельними лотками з нержавіючої сталі можуть стабільно обслуговувати більше 10 років, що значно перевищує термін служби звичайного матеріального кабельного лотка, значно зменшуючи відмови ліній та витрати на заміну, спричинені пошкодженням кабельних лотка.
На фабриках та спорудах у прибережних районах високі соляні туманні середовища становлять величезну загрозу для корозії кабельних мостів. Іони хлориду в частинках морської солі продовжуватимуть проникати на металеву поверхню, прискорюючи процес корозії. Однак мости з нержавіючої сталі покладаються на здатність самозаповільнення пасивної плівки. Коли поверхня буде трохи подряпана або корозійна, навколишні елементи хрому швидко реагуватимуть з киснем, щоб відновити щільну оксидну плівку, яка продовжує протистояти інвазії сольового туману. У таких областях, як порти та доки, використання кабельних мостів з нержавіючої сталі може ефективно забезпечити стабільну роботу ліній електропередач, уникати відключень електроенергії, спричинених корозією мосту, та забезпечити нормальну роботу ключових споруд, таких як завантаження та розвантаження обладнання.
